（中華新聞通訊社/中華時報1月27日訊）一架波音737 MAX 8飛機從美國西雅圖波音工廠飛抵廣州白雲機場，交付南方航空公司。這是自2019年3月以來首架交付的波音737 MAX，由中國南方航空接收，標誌著中國針對波音這款最賺錢機型近5年的禁令解除，並預示著波音未來可能會向中國交付數十架737 MAX。
波音737 MAX 8飛機在2018及2019年分別涉及印尼與埃塞俄比亞的航空公司空難。中國之後停飛及停止波音對737 MAX系列的付運。有內地數據顯示，中國境內航空公司的波音737 MAX 8飛機去年底已全部復航，估計有超過90架。
根據航班追蹤網站FlightRadar24的數據顯示，這架飛機在移交給中國南方航空公司後，於週三(1月24日)自華盛頓州西雅圖波音機場起飛，在夏威夷和北馬裡亞納群島停留，並於週六(1月27日)上午降落在中國廣州。
在波音此款機型2018年及2019年發生兩起致命墜機事故後，中國於2019年3月暫停737 MAX機型的進口，也是第一個停飛737 MAX的國家。直到2023月12月，中國批准波音公司能夠恢復向中國客戶交付737 MAX 8。
儘管對737 MAX的禁令已經取消，但近年來華盛頓和北京之間在技術和國安問題上的緊張關係加劇。波音高層不時暗示，在中國準許737 MAX復飛後，北京和華盛頓之間的外交緊張仍是新機暫停交付的原因之一。
將這架飛機交付給中國對波音來說是一個難得的亮點，因為這家美國航空公司最近頻頻出包，正面臨對其品質實踐的嚴格審查。
今年1月，阿拉斯加航空的一架波音737 Max 9客機在飛行途中機艙面板脫落，再次引發外界對其的安全疑慮。美國聯邦航空管理局下令停止波音擴大生產這架窄體飛機。目前沒有中國航空公司營運波音737 MAX 9飛機。
根據航空數據提供商Cirium的信息，中國航空公司從波音公司訂購了至少209架737 MAX飛機。預計2024年中國航空公司將接收64架MAX 8飛機，2025年將接收58架。
波音去年10月表示，其庫存的250架MAX成品飛機中，有85架是為指定的中國客戶保留。先前因進口凍結，波音去年向其他客戶轉售了55架。
Ascend by Cirium(航升)的國際諮詢主管羅布·莫里斯(Rob Morris)說，預計於2024年交付的每架飛機都已能飛行，並在波音目前的庫存中，「大量交付是有可能的” 。
在此次737 MAX交付之前，中國吉祥航空已於2023年12月底接收了一架787夢幻客機(Dreamliner)。這是美國航空巨頭自2019年以來，首次向中國的航空公司交付商業飛機。
中國是成長最快的航空市場之一，同時也生產國產的C919大客機，去年進行了首次商業飛行，盼望減少對外國的依賴。波音去年預測，到2042年，中國將需要8,560架新的商用飛機，佔世界飛機需求的20%。。
中國外交部日前回覆查詢時表示，去年底，中方主管部門依據中國民航規章，完成波音737 MAX 8 的設計批准工作，並建議傳媒向相關企業了解。
波音公司拒絕就此次交付發表評論。中國南方航空和中國民航局沒有回應置評請求。
