中新社廣州12月3日電 （記者 蔡敏婕）中國低空經濟正加速起飛，近年來成為熱門話題。2024年“讀懂中國”國際會議（廣州）正在廣州舉行，多名專家學者表示，要發展低空飛行，必須要構建規劃好“空中之路”，與此同時，堅守安全底線是發展低空經濟的基本要求。
中國信息通信研究院副總工程師許志遠表示，低空應用將助力生產活動自動化、無人化閉環、推動生產主體數字化、智能化轉型。他舉例稱：“有了低空經濟，在城市管理方面可以從地面二維向三維立體化發展，觀光旅遊也可以更新穎，可以增加不少無人機等低空消費體驗。”
在許志遠看來，目前低空應用呈現階段式發展、梯次成熟的態勢。“農林植保及行業巡檢率先成熟，處於單機向網聯規模化發展階段；物流、城市治理和文旅構成第二發展梯隊，尚在探索階段；載人交通受設備等因素影響，處於第三梯隊，發展潛力大。”他建議，打造低空智聯網技術及產業創新試驗區，支持各地因地制宜，圍繞關鍵技術、組網方案等方面開展試驗驗證，與此同時，加強跨界供需對接，完善產業生態。
“要致富，我們先修路。同樣在低空經濟領域，要發展低空飛行，我們必須要構建規劃好空中之路。”南京航空航天大學民航學院教授胡明華認為，為了實現安全、便捷和高效的低空飛行，必須打造一套低空空管體系，為各類低空有人機和無人機運行提供體系化的運行管理解決方案。
胡明華說，尤其是在關鍵技術方面，需要重點突破低空精細規劃與協同管理、低空飛行自動協商與調配、低空風險感知與應急處置、低空有人無人混合運行管控、低空服務保障多維性能評估等關鍵技術。他說，低空保障產業的發展可以進一步地激發低空飛行產業的發展，而低空飛行量的劇增則會刺激低空製造業以及綜合服務業的發展，從而輻射帶動整個低空產業鏈的快速發展。
產業基礎良好、市場前景廣闊，低空經濟未來將成為中國經濟發展的新動能。如同汽車飛馳的道路需要依靠相關法律法規來維護行駛安全，低空經濟的發展也需要保障。
在中國民用航空局原總工程師殷時軍看來，安全是民航業的生命線，安全水平直接影響著行業發展質量。他強調要重視新技術應用帶來的安全風險，包括有人無人協同風險、系統兼容性風險、網絡安保風險、通訊系統的可靠性風險以及無人機黑飛風險等。“確保安全是保證行業健康發展的共同責任。”殷時軍建議不斷建立健全創新型航空安全管理規章標準體系，與此同時要牢固樹立安全意識，“安全要成為全體從業人員的職業基因”。
北京航空航天大學教授張學軍進一步建議，選擇低空需求迫切的區域，基於新技術開展低空智能網聯體系的試點示範，開展多模式低空飛行應用驗證，護航低空經濟“高飛”。
新加坡南洋理工大學空管研究院院長吳東強調安全在無人機系統的重要性，他同時表示低空經濟在商業和城市交通方面的需求巨大，“我相信中國在低空經濟領域已經走在前沿位置。”他說。（完）
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