伊朗戰爭(美以對伊戰爭)第193天: 伊朗警告“美國走廊”,美伊油輪戰加劇;伊朗罕見發“韓文警告”,首爾緊急踩剎車;以色列升級對黎巴嫩南部的襲擊

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編按:是2026年爆發於伊朗波斯灣沿岸地區的一場區域性戰爭。2月28日,美國以色列大規模空襲伊朗的軍事設施及軍政領導層擊斃統治伊朗逾36年的最高領袖阿里·哈米尼及大量軍政要人。空襲也波及民用區域,造成包括米納卜一所學校的學齡兒童在內的平民傷亡。伊朗隨後以飛彈和無人機襲擊以色列本土、美國在中東的美軍基地以及多個海灣國家的民用設施,並襲擊航經荷莫茲海峽的商船和油輪嚴重影響地區航運和全球能源供應。此後,戰事蔓延至黎凡特紅海印度洋周邊地區。美伊雖於6月曾達成臨時停火協議啟動談判,但不久後重新開火,衝突至今未結束。
為解析這宗二十一世紀重大國際事件——美以伊戰爭(英語:US–Israel War on Iran,波斯語:جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران),中華新聞通訊社中華時報聯合推出專題,梳理戰事脈絡,探討局勢演變與未來走向,以饗讀者。
美以對伊戰爭第193天(2026年9月8日)
在2026年美以對伊戰爭(伊朗戰爭)進入第193天之際,霍爾木茲海峽的控制權爭奪與地緣政治博弈再度升級。伊朗官方對美國建立的“阿曼護航走廊”(即霍爾木茲南部航道)發出嚴厲警告,指責其為侵略中東的工具。與此同時,因遭到伊朗罕見的“韓文直接警告”與國內輿論反彈,首爾宣布放緩向霍爾木茲海峽派兵的籌備工作;而黎巴嫩南部戰線則因以色列的升級襲擊而再度陷入血腥動盪。

以下為本日(2026年9月8日)三大核心戰線與外交博弈的深度解析:
1. 霍爾木茲對峙:伊朗警告“美國走廊”,美伊油輪戰加劇
  • 美軍“阿曼走廊”受阻:美國中央司令部(CENTCOM)此前在海峽南部水域(阿曼海岸線一側)開闢了一條特殊航運走廊,供其海灣盟國的油輪在夜間關閉應答器通行,試圖以此打破伊朗對水道的扼制。然而,伊朗對此護航線路連續發起火箭彈與無人機襲擊,直指兩艘沙特油輪,以此警告各國該走廊絕非“安全通道”。
  • 美防長赫格塞斯下達“擊沉令”:美軍宣稱其在中東部署的5萬兵力成功在海峽攔截了多枚飛彈,並迅速展開反擊,重創並摧毀了3艘伊朗油輪。美國戰爭部長赫格塞斯(Pete Hegseth)在社交平台發出極端強硬的威脅,稱若美方船隻再遭襲擊,美軍的潛艦與戰機將“全面擊沉”伊朗無防禦能力的油輪船隊。
1987 年伊朗船隻「伊朗阿加爾號」上發現水雷,這是一個長久以來的威脅,可以追溯到霍爾木茲海峽航行爭奪的核心時期(美聯社)。
  • 深入霍爾木茲海峽的危險掃雷任務

過去幾個月,美國和伊朗在霍爾木茲海峽的針鋒相對的打擊行動佔據了新聞頭條,但與此同時,美國海軍卻秘密地執行著另一項危險的任務。

《金融時報》披露,潛水員團隊在機器人船和專用水下航行器的支援下,花了大約四個月的時間追蹤和排除水雷,這些行動大多在夜間進行,地點位於世界上最重要的海上航道之一。

自戰爭爆發以來,德黑蘭方面表示,已在國際水域和阿曼一側的海峽布雷,而國際海事組織在6月報告稱,重要航道上約有80枚水雷。

因此,美國總統川普上周宣布清除或引爆國際水域「所有水雷」的決定令觀察人士感到驚訝,因為即使在和平時期,清除大片海域的水雷也是一項艱鉅的任務,可能需要數月時間。

追蹤並引爆

據該報道,美國海軍潛水員組成小組,乘坐輕型船隻出發,同時無人船隻和車輛使用高精度聲納設備對海底進行搜索,這些設備能夠探測和定位可疑物體,而不會在搜索階段危及船員安全。

但找到水雷並不意味著任務結束,而是進入了最危險的階段。報導引述一位美國海軍前上校的話說,潛水員可能需要下水接近水雷,在引爆前為其安裝炸藥。在某些情況下,水下機器人可以取代潛水員完成這項任務。

查塔姆研究所的研究員尼蒂亞·拉普將這項任務描述為一個極其耗時的過程,並補充說:“從本質上講,他們是在水下引爆實彈。”

據該報報道,華盛頓方面尚未宣布任何與排雷行動直接相關的傷亡,但專家警告說,由於排雷隊行動緩慢且在工作中可用的防護手段有限,因此他們很脆弱。

2026年9月5日,一艘船經過伊朗南部港口城市阿巴斯港附近的霍爾木茲海峽。

危險依然存在。

如何阻止新水雷的埋設仍然是個難題。川普曾表示,任何試圖埋設更多水雷的船隻都將被摧毀,而《金融時報》則指出,伊朗擁有大量水雷庫存,而且重新埋設部分水雷並不一定需要大型船隻,小型船隻也能完成這項任務。

目前尚無法確定整個海峽是否已完全清除水雷。報紙報導稱,船東和安全顧問對靠近阿曼海岸的南部海域(華盛頓指示船隻通過的航線)的排雷工作更有信心,但他們懷疑海峽其他部分能否徹底清除水雷。

就連美國海軍運營的聯合海上資訊中心也警告說,仍有可能存在漂浮或未被發現的水雷。

在這裡,戰鬥從海底轉移到了航運公司的計算中,因為僅僅是懷疑有水雷就足以讓船隻遠離該海域並提高保險費,即使沒有確認擊中水雷。

《金融時報》認為,這種模糊性賦予了伊朗談判籌碼,因為它只需讓市場相信海峽不安全即可。反之,華盛頓與其說是需要證明最後一枚水雷已被清除,不如說是需要恢復足夠的安全保障,以允許船隻重返該水道。(來源:《金融時報》)

這些巨大的壁畫看起來像是一場“視覺戰爭”,德黑蘭熱衷於透過這場戰爭將每一幅畫都變成一種政治宣言(Getty)。
2. 外交震撼彈:伊朗罕見發“韓文警告”,首爾緊急踩剎車
  • 德黑蘭的跨國喊話:面對美國總統特朗普點名要求南韓為中東原油航路承擔更多軍事責任,南韓軍方上周原本正加快推進向霍爾木茲派兵的議案。對此,伊朗外交部發言人巴加埃(Esmaeil Baghaei)罕見地在社交媒體上直接用韓文發帖,並配上「危險的選擇必將付出代價」的韓文字樣圖片,警告首爾若派遣兵力參與美軍行動,將被視為“直接支持侵略者”並招致嚴重後果。
  • 首爾推遲派兵案:在伊朗的強力威嚇與國內民間組織、執政黨內部的多重反彈壓力下,南韓國防部在本日政策出現大幅倒退。官方轉口風稱具體派兵方案“目前尚未有決定”,原定本月內提交國會的派兵議案已基本陷入停滯。
  • 卡達外交部證實:其首要任務是開放霍爾木茲海峽,並減輕包括伊朗在內的該地區人民所面臨的經濟壓力。
3. 以黎戰線:以色列升級對黎巴嫩南部的襲擊
  • 北方戰線大規模溢出:隨著美伊在波斯灣的直接交火再次達到7月以來的最高峰,以色列在黎凡特方向的軍事行動也同步升級。為切斷伊朗“抵抗之弧”的海外聯動,以色列國防軍在過去24小時內,對黎巴嫩南部真主黨的軍事據點、軍火庫及補給線發動了開戰以來最密集的打擊。這也表明,儘管今年6月各國曾嘗試在伊斯蘭堡達成臨時停火框架,但缺乏有效約束機制的中東目前已陷入了多點同時爆發的“全面戰爭僵局”。
  • 在黎巴嫩方面,黎巴嫩總統約瑟夫·奧恩譴責了地面局勢的升級,強調直接以城市和官方機構為目標,明顯破壞了在華盛頓簽署的「框架協議」。
  • 據黎巴嫩衛生部稱:自上週五以來,以色列在黎巴嫩的衝突升級已造成27人死亡、69人受傷。
  • 以色列國防部長伊斯拉埃爾·卡茨:提出的「加強對黎巴嫩南部的安全控制」這個短語,不僅僅是對軍事入侵的現場描述,而是一個戰略術語,它概述了一個超越黎巴嫩地理邊界、與伊朗日益緊張的局勢交織在一起的新階段。上週五,卡茨表示,控制黎巴嫩南部阿里·塔赫爾高地加強了以色列的“安全區”,並強調佔領軍不會從這一戰略要地撤出。此前,以色列軍方宣布已對阿里·塔赫爾高地的地上和地下實現了所謂的作戰控制,並指出已完成對屬於真主黨的設施和隧道的搜查和拆除行動,這些設施和隧道是在過去二十年間建造的。

分析窗口:戰場衝突升級和邊界模糊地危及黎巴嫩-以色列談判的未來

在以色列灰色地帶的交會處,黎巴嫩的局勢和政治格局變得更加撲朔迷離。以色列的灰色地帶暗示著建立一種巧妙的安全存在,並強加一種新的佔領現實,而不是徹底撤軍,這顯然是為了掏空「框架協議」的內容,並使其失去法律邊界。

貝魯特方面非常關注以色列的這一舉動,該舉動將邊境地區變成了一個充滿各種可能性和永久性的過渡空間,這使得預期中的談判回合面臨巨大的戰場壓力,使得恢復平靜取決於複雜的軍事條件。

鑑於這場衝突,人們越來越懷疑美國能否透過調解迫使特拉維夫真正執行協議,而不讓外交管道被爆炸場的火焰燒毀。

圖為6日從阿曼一側望向行駛於荷莫茲海峽的船舶。(路透社)
評論分析
路透:伊朗霍爾木茲海峽籌碼減弱 美國經濟施壓見效
路透社引述分析及消息人士報導,隨著美國對伊朗發動前所未見的經濟攻勢,試圖達成軍事力量未能實現的目標,伊朗將霍爾木茲海峽(荷莫茲海峽)作為籌碼的能力在減弱,局勢可能正逐漸轉向對伊朗不利。
根據伊朗內部人士及區域消息人士,伊朗伊斯蘭共和國在撐過多年制裁後,如今正遭遇建國以來最嚴峻的經濟壓力之一。美國海軍封鎖及加碼制裁正壓縮伊朗的石油出口,伊朗取得外幣的管道受限,經濟困境也日益加劇。
這場行動讓美國及區域官員研判,日益加劇的經濟壓力可能迫使伊朗允許船隻自由通過荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)。
伊朗分析師阿吉齊(Arash Azizi)指出,「力量平衡已稍微向不利於伊朗的方向傾斜」,伊朗無法完全關閉荷莫茲海峽,正失去其原有的部分施壓籌碼,美國海軍封鎖「確實對伊朗造成打擊」。
阿吉齊表示,伊朗政府原先預計,擾亂霍爾木茲海峽會對全球經濟造成重大衝擊,迫使華府重回談判桌,但「這未確實發生」。其他國家已經找到因應方式,顯示伊朗對區域內外造成經濟衝擊的能力有限。
3名伊朗高階消息人士承認,華府的施壓正讓伊朗越來越難以招架。最新措施已大幅限制伊朗取得外幣、進口商品及利用全球融資管道的能力,而這些管道過去協助伊朗維持經濟運轉。
對部分美國、以色列及區域官員而言,這些經濟困境讓他們更期待,經濟壓力最終能在伊朗國內引發政治效應,例如掀起動盪、加劇領導階層內部分歧,並削弱伊朗政權的掌控能力。
但有些人質疑,經濟及軍事壓力無法真正撼動伊朗政權,因為數十年來試圖破壞伊朗穩定的行動均以失敗告終,且伊朗政府一向不惜鎮壓反對聲音。
美國前談判代表羅斯(Dennis Ross)表示,華府可能把伊朗經濟困境視為策略奏效的證據,但實際情況要複雜得多。伊朗當局仍決心證明自己有能力控制荷莫茲海峽,但目前似乎刻意控制武力使用,同時保留進一步升級衝突的選項。

伊朗威脅要在霍爾木茲海峽以外設立的「禁區」究竟是什麼?
伊朗最高國家安全委員會秘書穆赫辛·雷扎伊週日表示,德黑蘭將在未來幾天宣佈在霍爾木茲海峽外設立一個“限制區”,該限制區從美國海軍封鎖線開始。
雷扎伊表示,「限制區」將包括海灣的部分區域,並補充說,任何進入該區域的船隻都將被列入製裁名單。他還透露,伊朗和阿曼已就進出海灣水域的地圖達成協議,該協議即將簽署。

以下是關於雷札伊近期言論以及伊朗與阿曼蘇丹國會談最新進展的問答:
雷札伊對禁區說了些什麼?
伊朗最高國家安全委員會秘書在接受國家電視台採訪時表示,新的限制區將從美國對伊朗實施封鎖的地區開始,一直延伸到海灣地區。
伊朗尚未透露該計劃的太多細節,但雷扎伊表示,任何進入新區域的船隻都將被列入製裁名單。
最高國家安全委員會秘書表示,很快就會通過詳細標明海峽交通路線的地圖。
他繼續說道:“位於伊朗和阿曼水域、由伊朗管理的新國際走廊的地圖已經達成一致,計劃在未來幾天內簽署。”
據塔斯尼姆通訊社報道,他在接受采訪時補充說:“從現在開始,如果船隻在霍爾木茲海峽的西側或東側航行,但停下來或違反規定,我們將把它們列入製裁名單。”
雷扎伊指出,這些船隻“在獲得保險方面將面臨困難,而且他們也知道,如果他們想再次穿越該區域,就必須遵守​​我們的控制。許多穿越該區域的船隻都會再次返回。霍爾木茲海峽將成為禁區。”
據伊朗方面稱,霍爾木茲海峽目前的交通狀況如何?
雷扎伊強烈否認了美國關於霍爾木茲海峽開放的說法,稱這些說法“完全錯誤”,並強調該海峽目前“完全關閉”。
塔斯尼姆通訊社報導:“以前,每天有價值數十億美元和數百萬桶石油通過霍爾木茲海峽,但現在只有 7 或 8 艘滿載食品的船隻通過該海峽,即使是試圖在美國的幫助下通過的船隻也會受到損壞。”
他繼續說:“是的,在某些情況下,美國人在阿曼附近的礁石上試圖關閉跟踪設備,讓五六艘船通過,但大多數船都受損了。沒有一艘船能毫髮無損地通過。”
雷扎伊補充說:“在(美國人)停止對伊朗的破壞、威脅和攻擊行為之前,我們不會承諾開放霍爾木茲海峽。”
霍爾木茲海峽,位於阿巴斯港(法國)沿岸
關於伊朗和阿曼就霍爾木茲新航線達成的協議,最新進展如何?
伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊週一在德黑蘭舉行的每週例行新聞發布會上表示,與阿曼的談判已進入最後階段,預計未來幾天將就霍爾木茲海峽的臨時安全通行達成諒解。
根據彭博新聞社報道,巴凱補充說,這項諒解可以在國際海事組織留下書面記錄。
他解釋說,兩國進行了認真的談判,並在建立霍爾木茲海峽安全航道方面取得了進展。
針對我宣布雙方即將達成諒解的說法,阿曼方面尚未發表官方評論。
雷札伊最近對華盛頓發出的威脅內容是什麼?
上週三,伊朗最高國家安全委員會秘書長威脅美國,稱伊朗將在「戰爭、外交和對抗經濟封鎖的領域」採取一項新戰略,這將「動搖美國的根基並將其摧毀」。
雷扎伊在 X 平台上發帖,向美國政府喊話:“你們犯下這些錯誤,將永遠無法擺脫你們自己造成的地獄深淵。”
他補充說:“很快你們就會看到,伊朗將在戰場上、外交上以及對抗經濟封鎖方面實施的新戰略,將動搖你們的根基,給你們帶來毀滅。”
當時,雷札伊沒有公佈有關該新戰略的任何細節,直到昨天他才宣布德黑蘭打算在霍爾木茲海峽外建立「限制區」。
雷札伊也透露,48小時前,伊朗首次試射了一枚反驅逐艦飛彈,目標是一艘美國軍艦。
他表示,據他所說,新型飛彈投入使用後,美國軍艦便逃離了現場,美方至今尚未對此作出任何回應。
霍爾木茲海峽目前的航運狀況如何?
週一公佈的航運數據顯示,過去 10 天裡,每天平均有 10 艘貨物船隻通過霍爾木茲海峽,這是自去年 5 月以來的最低水平,此前美國和伊朗對油輪發動了襲擊。
Kpler 的數據顯示,昨天的 10 天平均船舶數量為 10 艘,而周五為 15 艘以上,週六為 13 艘左右。
週六隻有兩艘船通過了海峽,而昨天有六艘船通過,其中大部分是通過伊朗航線。
開普勒的數據顯示,昨天有一艘超級油輪和三艘散裝貨船(裝載著礦物、穀物或油籽)進入海峽。
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倫敦證券交易所集團的數據也表明,一艘在沙烏地阿拉伯港口裝載成品油的油輪試圖離開海峽,但被迫返回。
Kpler 數據顯示,自周三以來,沒有一艘超級油輪離開霍爾木茲海峽。
伊朗的限制措施會對霍爾木茲海峽的通行產生什麼影響?
伊朗對霍爾木茲海峽的通行實施了限制,導致燃油價格上漲,進而導緻美國總統川普在11月中期選舉前的支持率下降,共和黨擔心這可能會威脅到其對國會的控制。
但美國能源部長克里斯·賴特昨天證實,石油仍在通過霍爾木茲海峽輸送。他告訴CNN,目前通過該海峽的石油日均流量超過900萬桶,而且由於有管道繞過海峽,“我們現在的流量可能已經達到衝突前水平的三分之二甚至更多。所以,伊朗人仍在製造麻煩,但美國海軍正在贏得這場戰鬥。”
相比之下,美國柴油價格今天繼續創下歷史新高,根據美國汽車協會公佈的數據,達到每加侖 5.90 美元(3.78 升),超過了周五創下的紀錄,而周五的紀錄也超過了 2022 年俄烏戰爭期間創下的峰值價格。
(來源:半島電視台及其他通訊社)

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