在中國市場遭遇激烈競爭的特斯拉老闆馬斯克周日突然旋風般訪中，並迅即與中國總理李強會面。馬斯克的專機尚未離開北京，中方宣布特斯拉在上海生產的車款數據安全符合規定。法新社評論稱，“馬斯克訪華期間中方為特斯拉在華髮展打開了決定性的綠燈。”援引知情人士透露，他此行主要是為了尋求在中國推出全自動駕駛(FSD)軟體。 特斯拉目前面臨銷量下降和價格戰日益加劇的困難局面。
中國央視報導稱，”應中國貿促會邀請，今天（28日）下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。”
28日晚些時候，央視在新聞聯播中報導，「國務院總理李強4月28號在京會見美國特斯拉公司首席執行官馬斯克」。報導中稱，「李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例……中國的超大規模市場將持續向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有利的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。」
與中國對美國政治人物不冷不熱的態度相比，商人馬斯克受到的接待可謂十分隆重。他當地時間28日下午突抵北京，李強總理可謂“緊急會見”上門求見的馬斯克，有人說兩位是“老相識”了，當年特斯拉進軍上海，開綠燈的是時任上海市委書記李強。
不過，4月28日的會面不是一般的“老熟人”聊天，兩人都是超級需要對方的人物。中國經濟不振，外國投資止步不前，李強需要藉此向西方發出一個信號：看，中國的巨大市場是永遠對外開放的；而且，在中美關係壞到目前這個僅僅依靠“管控”來維持不要出事的階段，李強想藉此發出的另外一個信號是，美國商界大佬們照樣看好中國! 用習近平的話說：“中美關係希望在人民，基礎在民間。
所以李強稱，特斯拉在中國的發展堪稱“中美經貿合作的成功範例”，“平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益”，希望美方與中方“更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領”，推動中美關係持續穩定發展。馬斯克投桃報李，稱特斯拉上海超級工廠是集團“表現最好的工廠”，這得益於中國團隊的勤勞智慧。
推動FSD軟體在中國推出
援引一位知情人士稱，馬斯克此行將尋求在北京會見中國高級官員，討論在中國推出完全自動駕駛（FSD，full-self-driving-computer）軟體，並尋求獲批將在中國收集的數據轉移到國外，以供訓練自動駕駛算法之用。
特斯拉自2021年以來按照中國監管機構的要求將其在中國收集的車輛數據存儲在上海，並且沒有將任何數據傳回美國。自十年前進入中國市場以來，特斯拉已在中國銷售了超過170萬輛汽車，其上海工廠是其全球最大的特斯拉工廠。
四年前，這家美國電動汽車製造商推出了其Autopilot(自動輔助駕駛）軟體最自主的版本FSD（完全自動駕駛）。不過，儘管客戶一再敦促，但特斯拉迄今尚未在中國推出FSD。馬斯克本月在回應社群網站平台X上的詢問時表示，特斯拉可能”很快”向中國客戶提供FSD。小鵬汽車等中國競爭對手一直在尋求通過推出類似軟體，在與特斯拉的競爭中取得優勢。
馬斯克此行恰逢北京車展舉辦之際。該車展上周開幕，並將於5月4日結束。特斯拉在這一中國最大的車展上沒有展位。上次特斯拉在中國參展是2021年參加上海車展，其間發生了身穿印有”剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂上維權的事件。
特斯拉副總裁發文力推”自動駕駛”
特斯拉公司負責大中華區政府事務、公共關係的全球副總裁陶琳周五（4月26日）在《人民日報》社群網站帳號上發表評論稱，”自動駕駛是新能源汽車發展新質生產力的關鍵驅動力”；”特斯拉’ 端到端神經網路’技術，通過對超百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智慧技術來影響車輛控制，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風格和更快的模型收斂速度。”文章還稱，”自動駕駛技術將催生新的商業模式和服務模式，如共享自動駕駛計程車服務”；”特斯拉CEO馬斯克也多次表示願意授權特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛和FSD完全自動駕駛能力給到有需要的汽車企業。”
行業專家表示，中國複雜的交通狀況為訓練自動駕駛算法提供了更多場景，對加快算法訓練速度至關重要。
特斯拉如何應對價格戰困境？
馬斯克要的東西很實在：尋求中方批准特斯拉使用其全自動駕駛系統(FSD)，特斯拉指望這一創新技術來重新贏得市場。須知，僅僅一年的時間，特斯拉在中國的市場份額已從2023年第一季度的10.5%驟降至同年年底的6.5%。
馬斯克上周表示，特斯拉將利用其現有的電動汽車平台和生產線推出新的、更便宜的車型，並將提供一款採用自動駕駛技術的新型”機器人計程車”。 他本月在X上發帖稱，他將於8月8日推出機器人計程車。
由於人們對特斯拉增長前景擔憂加劇，特斯拉股價自今年年初以來已下跌近三分之一。 上周，特斯拉公佈的今年一季度收入自2020年以來首次下降。該公司本月表示，將在全球裁員10%，以應對銷量下降和中國品牌主導的電動汽車價格戰加劇的問題。
美國汽車安全監管機構上周五表示，在特斯拉2023年12月召回超過200萬輛汽車，同時安裝了新版Autopilot自動輔助駕駛軟體後，收到20起事故報告。對此，美國汽車安全監管機構已展開新的調查。
一周多前，馬斯克取消了原定前往印度與該國總理莫迪會面的行程，理由是”非常重大的特斯拉義務”。
特斯拉與百度就自動駕駛製圖達成協議
據彭博社報道，得益於與當地互聯網巨頭百度在地圖和導航方面的合作，這項輔助駕駛技術即將獲得有關部門的批准，可以在中國使用。法新社聯繫特斯拉，特斯拉沒有立即回應。
路透周一引述兩位知情人士稱，中國主要互聯網搜索公司百度與特斯拉達成協議，授予特斯拉製圖牌照，用於在中國公共道路上收集數據。
消息人士稱，這筆交易為特斯拉在中國推出全自動駕駛 (FSD)系統掃清了最後的監管障礙。他們說，作為交易的一部分，百度還將向特斯拉提供車道級導航系統。
這項交易是在特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）訪問中國並與李強總理見面之際達成的。馬斯克正尋求在中國推出全自動駕駛 FSD 軟件的批准以及向海外傳輸數據的許可。
在中國，所有智能駕駛系統都必須獲得測繪資質，才能在公共道路上運行。外國公司需要與那些已獲得許可的中國公司合作。百度是獲得許可證的十幾家公司之一。
路透說，獲得製圖服務許可證後，特斯拉將獲准在中國道路上合法運行全自動駕駛 FSD 軟件，其車隊可以收集車輛周圍的數據，如道路布局、交通標誌和附近的建築物。
目前尚不清楚收集到的數據將屬於特斯拉還是百度。
法新社說，當地時間周一13:00（國際標準時間05:00）左右，埃隆-馬斯克在北京首都機場登上了他的私人飛機。根據中國的航班追蹤應用程序，他的飛機將飛往美國阿拉斯加州的安克雷奇。
美國統一證券公司分析師周一評論說：“如果馬斯克成功獲得中國政府授權，將在中國收集的數據傳輸到國外，這將是在全球範圍內加速訓練其自主技術算法的關鍵時刻。”
目前，馬斯克已經採取了兩個重要步驟，一是與中國的谷歌公司百度簽訂了導航和地圖協議，二是獲得了數據保護授權。自今年年初以來，該公司的股價已下跌了 30%，使用全自動駕駛系統這一技術飛躍的生命線是否足以恢復該公司的聲望？法國世界報援引專家分析，鑒於中國市場的激烈競爭，這一點還很難確定。目前，小鵬、小米和華為等製造商已經擁有了與特斯拉相當的系統。而且成本明顯更低。
英國『金融時報』4 月 29 日刊登了榮鼎諮詢 公司的一份研究報告，報告分析稱，如果歐洲人對中國電動汽車徵收 30% 的稅，中國電動汽車的利潤仍將遠高於中國，因為中國電動汽車的售價只有歐洲的一半。而中國製造的特斯拉則會因 15%的稅收而陷入虧損。要想阻止中國電動汽車的發展，需要的不僅僅是李強同志的微笑。
至少，星期一，股市對馬斯克微笑，特斯拉股價在紐約證券交易所開盤後不久跳漲了 10.76%。
儘管有來自中國本地公司的激烈競爭，特斯拉汽車仍是中國最暢銷的汽車之一。
