说到香港应该坐坐百年历史的天星小轮、叮叮车、太平山山顶缆车。
天星小轮
是往来于香港岛与九龙的海上交通工具，最早运行于1880年，是香港具有百年历史的古老交通工具之一。这种上下双层的小渡轮已经成了香港的一张名片。天星小轮造型独特，票价低廉（成人2.5港币），既是香港居民日常渡海交通工具，又是观光客体验香港文化的有趣场所，深受各界人士喜爱。
小轮上安置着一排排简易座椅，犹如剧场，晃晃悠悠穿越维多利亚港，乘客可饱览海峡两岸摩天大楼林立的风景。
叮叮(又叫双层有轨电车)
香港岛上历史悠久的交通工具之一，1904年开始运营，至今已一百多年。车行驶的路线是香港最繁华的商业中心，途径西环、上环、中环、湾仔。..太古、筲箕湾及维多利亚港沿岸，这种全世界只有香港岛才有的交通工具，实际上是一种双层有轨电车，由于开车时司机踩到踏脚车子会发出“叮叮、叮叮。..”的声音而著名，故人们喊它“叮叮车”。
电车速度不快，司机站着开车，伴以当当的车铃声，彷佛置身民国时代。现在的车身为双层，车身较窄，坐在二层视野不错，是游客体验香港市民生活的不错选择。票价成人2.3港币。
叮叮车已成为香港一个重要的文化符号，深受香港人喜爱。
太平山山顶缆车
与香港同行逾130年
太平山顶，香港首屈一指的旅游名胜，不僅拥有壮丽景致、满载购物和饮食乐趣，还具备多个独一无二的必游景点，为您带来多元化的旅游体验，让您悠然感受香港的生活文化。
要登上太平山顶，乘搭世界上其中一个最古老及最负盛名的山顶缆车绝对是一趟难忘的体验！整条铁路以钢索拖行，列车依山坡斜斜从海拔28米攀升至396米(约1,300呎)，乘客沿途可俯瞰维多利亚港景致。坐在车厢内，身子不由得向后倾，部分路段斜坡度介乎4至27度！高楼巨厦、茂密丛木看来好像都倒往一旁了，感觉实在奇妙！
是香港超过百年的交通工具之一。因为香港岛上居住着很多英国人，豪宅很多，为了居民上下山方便，于1888年开通了登山缆车，开始时以蒸汽机为动力，1926年开始，改为电力推动。线路全长1.4公里，行驶只需8分钟。上山坡度很陡，感觉比飞机起飞的角度还大。
那天上午到了尖沙咀码头，一看，有两条航线，一条去往中环，一条去往湾仔。去哪儿无所谓，就随便上了去湾仔的小轮，也没买票，直接刷八达通。成人2.5港币。
乘客不多，随便坐。找了个靠窗的椅子坐下，不一会儿，小轮就起航了。速度不快，晃晃悠悠驶往香港岛的湾仔码头。维多利亚海湾两岸都是摩天大楼，真是国际化大都市的范儿。船行时间不长，靠岸了，我这才来到了真正的“香港”——香港岛。
出了码头，面对数不清的高楼大厦不知道该去哪儿。拿出地图，看到了铜锣湾，就是那儿了。为什么是铜锣湾？因为广告里不是有个“铜锣烧”吗？其实对于铜锣湾，我毫无概念。
顺着路往东溜达，在一个路口，发现了对面驶过来一辆双层有轨电车，太有诱惑力了。据说现在中国大陆只有大连还有有轨电车，那年去大连出差，也没机会坐坐，这次在香港居然就在眼前，岂有不坐之理。
上车不买票，下车刷卡，成人2.3港币，不管坐几站。
上到二层，找个后座坐下，居高临下，视野不错，可以看看街边风景。一边欣赏窗外的街景一边照相。
饭后又不知去哪儿了，拿出地图，看到了半山自动扶梯，早就听说那个扶梯有名，不如去坐坐。
又坐上一辆有轨电车，往西而行。问了车上的乘客，说中环下车。下车后，又问了几个路人，终于找到了扶梯起点。
不用自己走路，一直到了半山，太省力了。除了当地人，不少观光客也把乘扶梯当成了香港行的体验项目。
到了半山，又不知该去哪儿了。还是拿出地图，看到了登山缆车，不如上山，居高临下看看香港风光吧。山上住宅楼很多，盘山道上人也不少，可外国人比中国人还多，问路得说英语，麻烦。
走了大约一个小时，才找到缆车起点。排队的人很多，不过有人管理，秩序很好。